构建立体交通体系 保障临港产业发展

泉州港秀涂作业区16号泊位10月底完成主体工程建设

泊位东侧扭王块已经基本安装完毕

作为省、市、区三级重点建设项目之一，泉州港秀涂作业区16号泊位工程经过3年多的施工，目前已经进入收尾阶段，将于本月底完成主体工程建设。该项目的建成使用对于改善台商区基础设施，保障临港产业发展，降低临港工业企业运输成本具有重要意义。

累计完成合同工程费用1.9亿元

近日，记者在施工现场看到：施工人员分成稳定层铺设、浇筑胸墙、清礁、挖泥等多个班组进行岸上和水上的同步施工，海上作业船舶也于台风过后回到泊位，进行滚装泊位的挖泥清礁清淤工作，整个项目正在加紧推进当中。

“目前项目现场正在进行稳定层的铺设和现浇胸墙的施工。其中，稳定层铺设完成55000平方米，完成总量的72%，现浇胸墙完成11800方，完成总量的98%，预计在10月底就可以完成码头主体工程。”中交四航局泉州港秀涂作业区16号泊位工程项目总工程师黄耀州告诉记者，近一个月来，受台风、雨水等天气影响，工程整体进度相对滞后。自6月8日开始，项目现场施工人员加班加点，在天气好时，抢抓施工进度，确保工程建设按计划进行，降低天气因素带来的影响。

据了解，泉州港秀涂作业区16号泊位工程工作内容主要包括：2万吨级滚装泊位（含255米靠船平台和64米接岸设施段）、滚装系统、南侧直立式岸壁、南侧和西侧两个工作船泊位、疏浚工程、陆域形成（含驳岸）及道路堆场工程、码头给排水和供电等配套设施。截至9月底，工程已累计完成合同工程费用1.9亿元，占合同总价的91%。该项目前期由于征地拆迁、地质不符、石料资源紧缺、封山育林等原因，工程进展缓慢。在工程实施过程中，在台商区相关部门以及项目业主的大力支持下，克服了诸多困难，使得工程得以顺利开展。

黄耀州介绍，接下来，项目将继续做好滚装泊位稳定层铺设、回旋水域挖泥、现浇胸墙、给排水和消防工程等一些分项工程的扫尾工作，力争在10月底完成主体工程建设。

构建台商区立体交通体系

位于台商区的泉州港秀涂作业区16号泊位是泉州港的重要组成部分，是台商区重要的基础配套设施，该泊位的建成对于构建台商区立体交通体系具有重要意义。

据悉，在今年3月下旬，泉州市印发《泉州港口发展行动计划》，根据计划，未来3年泉州将完成港口及配套设施建设投资300亿元人民币，建设现代综合交通运输枢纽港。计划还提出，鼓励港口企业在泉州港口腹地特别是在兴泉、漳泉肖沿线各物流中心城市建设“陆地港”，建成秀涂、石湖、石井、肖厝作业区等内陆有关省、市进出口基地“飞地港”。争取通过奖励政策培育和做强海铁联运业务，提升港口辐射范围和有效带动空间，鼓励本地企业或在外投资设厂的企业货源从泉州港进出。

据悉，泉州港秀涂作业区16号泊位工程由泉州港务集团有限公司开发建设，中交第四航务工程局负责施工，总投资2.5亿元，计划建设1个两万吨级滚装泊位、2个工作船泊位及相应的配套设施。其中，两万吨级滚装泊位是泉州市首个滚装码头，采用突堤式布置，泊位岸线总长319米；工作船泊位2个，泊位总长104米，宽15米，项目分为码头工程及陆域工程两部分建设。该作业区计划到2018年前，与锦尚作业区一起逐步承接后渚作业区的功能。

泉州港秀涂作业区16号泊位工程作为台商区重要的交通基础设施，将成为台商区客、货进出港主要口岸。相关负责人表示，该项目建成投用后，能够保障台商区甚至泉州市的临港产业发展和对外运输需求，降低临港工业企业运输成本。同时，该项目将与建成通车的泉州湾大桥一起，串联起整个泉州港的陆海交通网络，有利于整合泉州湾两岸的港口资源，进一步凸显台商区中心港区的功能作用，从而更好地服务于区域产业的发展。

□记者郭慧杰 陈桂生 通讯员李碧华 陈燕茹 黄宏龙 文/图