完善公共交通 实现“便利行”

如果“五纵五横”和次干道路网的建设是实现群众出行的快速性，那么完善公共交通系统则是解决群众出行便利性的问题。区规划建设与交通运输局自去年下半年以来，着力化解群众公交出行难问题，针对“线路少、覆盖窄、候车慢”等问题，进一步优化全区公交线路。

据悉，目前，该区已有公交线路13条，投入公交车辆102部，区内公交线网总里程262.7公里，覆盖全区75个行政村，覆盖面达96%以上。目前，正在谋划直达惠安的两条公交线路和八仙过海、宝龙广场等重点项目的新线路前期工作；湖东、管委会和海湾大道三个公交场站处于方案设计阶段，公交亭二期（46个）项目建设正在前期报批阶段。

与此同时，稳步推进公共自行车站点建设。台商区文化旅游资源多，但旅游景点较为分散。公共自行车项目建成后，统一的设计、整洁美观的租赁站点，已然成为该区一道亮丽的风景线。站点布及海丝艺术公园、海丝生态公园、百崎民族风情区、上塘雕艺一条街、月亮湾及洛阳古桥等各个旅游休闲景点，可方便市民及旅客跨点游览。目前已建设并启用62个站点，覆盖全区4个乡镇。近期还拟在海丝生态公园周边、湖东花苑安置房等重点项目周边新增20个公共自行车站点。

完善停车设施 预防“停车难”

为预防因“停车难”造成“出行难”，台商区在城市规划建设中，未雨绸缪，把停车问题作为重点考虑，全面搭建以配建停车场为主，公共停车场为辅，路外公共停车场为补充的公共停车设施体系。

在大型住宅区、商业区、医院、酒店、旅游景点及公建场馆等大型活动设施场所项目地块出让合同中明确关于停车配建指标的规划条件，要求项目配置充足的公共停车场，在方案、工程、施工及验收等阶段层层把关，要求建设方严格落实规划停车要求。如在海丝生态公园、海丝艺术公园、八仙过海、区管委会、行政服务中心等地设计停车位共7531个，已建设完工并投入使用2147个。

在道路辅道和非机动车道满足交通需求和安全的情况下，台商区合理设置路内公共停车场，并在道路设计初期，重点路段适当加宽辅道或非机动车道宽度，为远期设置路内停车位预留空间，目前台商区在海丝艺术公园毗邻的东西大道辅道和滨湖东路非机动车道率先尝试设置了路内公共停车场，并采用了智能停车管理设施，已取得了一定成效，有效缓解了节假日高峰时段公园周边“停车难”问题。

同时，台商区还通过完善优化道路信号灯建设，解决“安全行”问题，召开全区道路信号灯优化方案专题会议，对全区42组现状信号灯逐个分析、研究，经优化，即实现了快速通行，又保证了行车安全，完善了交通安全保障设施，改善了全区道路交通安全情况，保障区内人民的出行安全和生命财产安全，获得群众好评。