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泉州台商投资区多举措构建 多元网格交通体系
2020-09-02 15:02:38  作者:   来源:今日台商投资区   责任编辑:陈小妮

台商区不断完善路网结构,方便群众出行。图为宽阔整洁的南北主干道。 (杨日晶 摄)

核心提示

为解决并预防“出行难”问题,近年来,泉州台商投资区充分考虑内、外部交通联系,全面构建“五纵五横”骨干路网,逐步完善城市主次干道路网结构,完善公共交通系统,建设高质量智能停车系统,多项举措服务群众日常生活出行,让全区交通基础设施向高质量发展迈进。

□本报记者 吴志勇

公共交通组网 

服务“最后一公里”

针对“线路少、覆盖窄、候车慢”等问题,今年以来,台商区及时优化和规划新增线路,做好配套公交线路布局,化解群众公交出行难问题。目前,台商区公交线路共15条(今年新增线路3条、优化线路2条,其中新增跨区直达惠安2条),投入公交车辆102部,区内公交线网总里程297.5公里,覆盖全区78个行政村,覆盖率达100%。结合区内公交线网规划,合理布局公交场站、公交亭,正抓紧开展湖东、管委会和海湾大道3个公交场站方案设计,首批公交亭41座已投入使用,公交亭二期(46个)项目建设设计图纸已完成评审及修编工作。

公共自行车项目是服务群众“最后一公里”的有益补充。今年台商区还将新增一批公共自行车站点,方便群众绿色低碳出行。目前台商区共运营公共自行车站点65个,年底将增至76个,站点布及海丝艺术公园、海丝生态公园、百崎民族风情区、上塘雕艺一条街、月亮湾及洛阳古桥等各个旅游休闲景点。

为实现快速通行,保证行车安全,台商区持续优化道路信号灯建设。今年以来,对42组现状信号灯逐个分析、研究,30组信号灯按现状配时和完善标志标线后继续投入使用,5组信号灯设置为黄闪灯,7组信号灯及其路口设施进行优化调整,并在2个即将建成路口增设信号灯。

综合交通规划也在不断完善。据悉,为实现台商区“两带一心环九区”组团状的空间布局结构目标,加强各组团交通联系,台商区系统性布局构筑了“五横五纵”机动车走廊,满足机动车中长距离快速出行的需求;与此同时,完善重点发展区域路网结构,提高道路通达性。尤其在台商区的湖东片区、海江片区和高铁片区等重点区域,力争规划路网全区域建设覆盖,力促路网结构合理、快慢分离、通道有序、总体平衡。

停车场地多点开花

智能系统解决停车难

路通畅了,相关配套也要逐渐跟上。台商区把停车问题作为重点考虑,全面搭建以配建停车场为主,公共停车场为辅,路外公共停车场为补充的公共停车设施体系。

在主建项目停车场方面,海丝生态公园、海丝艺术公园、八仙过海、区管委会、区行政服务中心等项目都建设有高质量停车场,共设计停车位7531个,已建设完工并投入使用2147个。

据悉,台商区大型住宅区、商业区、医院、酒店、旅游景点及公建场馆等大型活动设施场所项目地块出让合同中,明确了关于停车配建指标的规划条件,要求项目配置充足的公共停车场,充分利用地下空间,按照上限配建地下停车位,并要求地下停车场净空应预留机械化(2层)停车空间,在方案、工程、施工及验收等阶段层层把关,要求建设方严格落实规划停车要求。

在辅建公共停车场方面,台商区以城市总体规划和未来土地规划为依据,在各片区控规层面合理有序规划社会公共停车场,特别是围绕人流大量聚集场所周边配建公共停车场,为社会车辆提供停靠服务,缓解区域停车压力。与此同时,台商区在道路辅道和非机动车道满足交通需求和安全的情况下,合理设置路内公共停车场,并在道路设计初期,重点路段适当加宽辅道或非机动车道宽度,为远期设置路内停车位预留空间。

值得一提的是,台商区在海丝艺术公园毗邻的东西大道辅道和滨湖东路非机动车道率先尝试设置了路内公共停车场,并采用了智能停车管理设施,已取得一定成效,有效缓解了节假日高峰时段公园周边停车难问题。


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