福厦高铁客专项目台商区段加快施工

本报讯 （记者陈桂生 通讯员曾玲华 杨喜庆）新建福厦高铁客专项目是国内首条跨海高铁，近日，记者从泉州市福厦客专建设指挥部获悉，14.5公里的台商区段已进入全面施工阶段，预计2022年9月具备通车条件。

记者在施工现场看到，与现有的泉州湾大桥相隔不到百米，新建福厦高铁客专的重要控制性工程——泉州湾跨海大桥正在火热开建。泉州湾跨海大桥全长20.287公里，台商区桥段长约7公里，当前正在进行主墩塔柱的下横梁部位施工。“现在主要是第八节下横梁的施工，大概会在11月底完成混凝土浇筑，这也是我们工期的一个节点目标。”中交二航局新建福厦铁路6标段一分部技术主管潘抗告诉记者，接下去，会进行中塔柱的施工，施工步骤相对稳定，形象进度会更快，海上引桥分成六个作业面也在同步施工。

与此同时，大桥全线承台也在同步施工中，届时将与对面的石狮段接轨串联。项目部除了要克服空间受限、潮汐、天气等重重困难，也面临着征迁难题。海上作业进场前，这片海域涉及紫菜养殖约84亩，需要及时清退，但涉及村民利益，征迁工作并不顺利。台商区福厦客专建设指挥部靠前服务，让重点项目“跑步进场”。

作为项目台商区段的征迁主战场，台商区东园镇涉及8个行政村。项目征迁工作时间紧、任务重，群众诉求各不相同。在东园镇工作组耐心细致的工作下，顺利完成了163宗房屋的签约，并征地约450亩、迁移坟墓578座，保证了高铁项目快速推进。

新建福厦高铁客专在台商区境内长度约14.5公里，途经东园、张坂、百崎等3个乡镇，需建设5座桥梁、3座隧道。当前，在台商区福厦客专建设指挥部和沿线乡镇的共同努力下，全线征迁工作已基本完成，并进入全面施工阶段，分成两个标段同时展开。据介绍，截至10月底，台商区境内红线内建设用地，全部移交给施工单位了，为高铁项目顺利推进，给予大力支持。